隨著高速鐵路的快速發展，我國高速客運專線鐵路路基工程施工技術日新月異。路基沉降觀測的一般規定有哪些?下面和北斗一起了解。

　　路基沉降監測施工規定:

　　1.路基工程施工應按設計要求進行地基沉降、側向位移的動態觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩定地基內，并定期進行復核校正。觀測裝置的埋設位置應符合設計要求，且埋設穩定。施工中應保護好觀測基樁及觀測裝置。

　　2.沉降觀測應采用二等幾何水準測量。

　　3.邊樁及沉降在施工期間每天應進行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天應觀測2~3次。當兩次填筑間隔時間較長時，每3d至少觀測一次。路堤經過分層填筑達到預壓高程后，在預壓期的前2~3個月內，每5d觀測一次;三個月后7~15d觀測一次;半年后一個月觀測一次，一直觀測到預壓期末。預壓期后每三個月觀測一次直至移交，當沉降速率變化大時，增加觀測頻率。

　　4.在填土過程中，應根據觀測結果整理繪制填土高～時間～沉降量關系曲線圖，分析土體的側向位移值及其發展趨勢，判斷地基的穩定性。

　　5.當路堤中心線地面沉降速率每晝夜大于10mm，或坡腳水平位移速率每晝夜大于5mm時，應立即停止填筑，待觀測值恢復到限值以內再進行填筑。

　　6.路基填筑至設計高程后，應按設計在路肩設觀測樁，與邊樁和沉降同步進行觀測，通過測量路肩觀測樁的高程變化，確定路基面的沉降量。

　　7.沉降觀測資料應及時整理、匯總分析,并提供給相關單位作為工后沉降評估的依據。

　　8.竣工驗交時，沉降觀測設施和觀測資料應與工程同時移交給工程接收單位。

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